Содержание
Что такое велосипедный бардачок
Велосипедный бардачок – это велосумка, обладающая разной конфигурацией и размерами, фиксируемая на составных частях 2-колесного транспорта.
Традиционно производится из кожзаменителя – типичного прямоугольного продукта, которым укомплектованы данные транспортные средства российского производства.
Назначение сумки очевидно – удобная для велосипедиста перевозка необходимых в дороге предметов. Какой велобардачок выбрать, зависит от задачи и длительности предстоящего велопробега.
Так, если езда не будет забирать несколько часов и она не предусматривает большой километраж, тогда и брать с собой в поездку полный ремкомплект совсем не обязательно.
Виды бардачков для велосипеда
Во всем большинстве названий и исполнителей можно обнаружить несколько разновидностей сумок:
На раму
Под этими бардачками имеется в виду разновидность велосумок, закрепляющихся сверху и сбоку верхней трубки велосипедной рамы. Они разделяются на 2 подтипа: одни закрепляются спереди трубки, у руля, другие сзади трубки, у седла.
Первые, наподобие нарульных, созданы для транспортировки предметов, которые в любое время должны быть под рукой. Часто в них транспортируют телефоны, документацию, кошельки, ЗУ (зарядные устройства) и многое другое.
Бардачки на раму, размещающиеся сзади, зачастую применяют для перевозки, хранения ремонтного комплекта, резервных камер, также шестигранников и других мелких предметов.
Их достоинства – компактность, они не образуют преград при управлении велотранспортом. Нужные вещи всегда имеются под рукой.
Недостатки – малый объем полезного багажа, который берут с собой.
На руль
Подобные сумки закрепляются на руле. Они крепятся и на ремешках, и на специальном держателе.
Часто данные бардачки, даже корзины, используют для провоза вещей (продуктов) либо животных, которые в любой момент должны находиться перед глазами. Здесь также можно перевозить фотоаппарат, телефон, планшет, а также бумажные карты и многое другое.
Преимущества – хороший объем транспортируемого полезного багажа.
Минусы – осложнение управления велосипедом, в особенности на бездорожье либо во время мощного бокового ветра.
Под раму
Подобные бардачки считаются одними из распространенных видов.
Приспособления и методы крепежа бывают самыми различными. На современном рынке их большое количество – самых разнообразных оттенков и размеров.
Они могут подойти для перевозки почти любой из вышеприведенной мелочи. В случае отсутствия спец. крепежа можно даже закрепить велонасос.
Важно! При подборе этой сумки нужно акцентировать внимание на нижеследующих особенностях:
- Если на велосипеде устроен насос или держатель для фляг, нужно удостовериться, чтоб бардачок был необходимого параметра, а предметы не мешались между собой.
- По аналогичным причинам имеются ограничения применения на транспорте категории «двухподвес». Функциональность приспособлений задней амортизации способна задевать велобардачок и изнашивать его.
Как вывод:
- Плюсы – многоцелевая сумка для всякой мелочи.
- Минусы – имеются лимиты по эксплуатации.
Подседальный тип
Сумки, закрепляющиеся к седлу и/либо подседальной трубе. Категорий – множество. Обычно они используются для транспортировки разных мелких предметов. Чаще всего сверху закрепляют задний фонарь.
Велосипедный бардачок своими руками
Изготовить простую сумку собственноручно нетрудно – необходимо немного времени и выдержки. Перед началом подготовить нужный инструмент и изделие – выкройку велосипедного бардачка: срез кожзаменителя либо натуральной кожи, в частности, с устаревшей материи определенного размера. Также понадобятся сапожный нож, клепки, линейка и мелок для нанесения метки (выкройки).
- Посредством канцелярских аксессуаров – нанести выкройку предполагаемого велобардачка на оборотную сторону кожаного отреза.
- Взяв сапожный нож, разрезать разметку по непрерывным линиям – сам пунктир отмечает места сгибов.
- С помощью этого же ножа либо шила следует проделать отверстия под клепки и застежки.
- Провести монтирование застежки, далее сделать заготовку в местах сгиба, потом зафиксировать ее заклепками.
Сумки для багажника применяют при необходимости провоза крупного или объемного багажа. Предельная масса и объем подобного груза ограничиваются размерами велосумки или же самого багажника. Зачастую ими пользуются байкеры в длительных велосипедных путешествиях. Однако существуют и малые сумки с быстросъемным крепежом на багажник.
Для небольших либо непродолжительных прогулок надо подумать о покупке сумок малого размера. Они легко устанавливаются и демонтируются, обладают удовлетворительной жесткостью и защищены от ударов, что особенно важно для провоза хрупких изделий. Также здесь есть множество вспомогательных карманов. Некоторые из них делаются больше в объеме, обладают комфортными ручками (лямками) для переноса.
Они могут поместить в себя одновременно громоздкую видео- и фотокамеру, а также набор теплой или сменной одежды и другие нужные в поездке объёмные вещи. В случае же приобретения сумки вместе с багажником от одного изготовителя вероятнее всего они будут оборудованы многофункциональным методом мгновенного закрепления/съема.
Материалы для изготовления
Применяются самые разнообразные материалы. Есть кожаные велосипедные бардачки, велосумки, изготовленные из старой камеры или же кожзаменителя. Велосипедист сам выбирает, из чего именно лучше изготовить велосумку.
Инструкция для создания велосипедного бардачка из кожи своими руками
Кожаный велосипедный бардачок производится в виде прямоугольного треугольника. Сумка имеет главное отделение и 2 кармана с боковой стороны.
Закрепляют ее на велосипедный каркас стропами-слипами.
Бардачок рассчитан для перевоза необходимой мелочи. Он может выдержать массу бутылки с водой, объем которой 1.5 л.
В швы по окружности установлен кант из пластика.
Для исполнения понадобятся:
- Ключевая материя (лучше всего непромокаемая).
- Стойкая кожа для подкладки.
- Застегиватель-молния 3 штуки.
- Лента с ремнем (стропа).
- Застежка наподобие липучки.
- Кант из пластика.
Для велобардачка кстати станет кант со светоотражающими элементами, однако подойдет и любой иной оттенок.
Габариты и кройка даны для каркаса велосипеда 19 дюймов или 48.3 сантиметра.
Для прочих размеров рамы нужно снять размеры с самого велосипеда – это высота и длина каркаса.
Полезные рекомендации
Перевозка груза для велосипедиста – весьма актуальная тема. Кто-то предпочитает велосипедные заплечные мешки для багажника, некоторые пользуются стандартным рюкзаком. Но закоренелые велосипедисты соблюдают конкретную концепцию. Задумка состоит в том, чтобы с предельной компактностью и эргономично разместить все необходимые в пути предметы таким образом, чтоб груз не препятствовал велосипедисту, а также не перегружал транспорт.
Внимание, важный момент! Велосипедный бардачок, сделанный своими руками, может стать предельно удобной принадлежностью, помогающей взять с собой в путь самые необходимые вещи.
Здесь многое обуславливается весом самого велосипедиста. Следует учесть, что вес рассчитывается в полной экипировке. В более благоприятных обстоятельствах находятся худощавые, с невысоким ростом, жилистые люди. В данной ситуации можно при грамотном размещении нагрузки провозить до пятидесяти кг багажа и даже свыше, что равняется собственной массе (в частности, если байкер весит около семидесяти кг). Если имеются прицепы, допустимая масса багажа увеличивается.
В случае если байкер более плотный, а его вес, скажем, около 120 килограммов, нет нужды в перегрузке велотранспорта больше, чем на 25 кг.
Это обуславливается не столько устойчивостью рамы (если у человека имеется прекрасный байк, то у него зачастую бессрочная гарантия на раму, либо ее срок эксплуатации не меньше 25 лет), сколько нагрузкой на колеса и шины. Излишний вес достаточно быстро проявляется при поездке по ухабистой территории. В той ситуации, когда велосипед перегружен, перемещаться нужно по дороге с ровным покрытием.
Присуща неписанная норма, согласно которой бардачок для складного байка (или бардачки) не должен брать свыше пятидесяти процентов от того багажа, который мог быть прикреплен на велосипеде с цельным остовом. Это связано с тем, что складной каркас не считается таким устойчивым, он не единая структура, из-за чего обладает всеми шансами на разломы, расщелины и превышающую усталость металла.
История велосумок
Резервуары для транспортировки вещей имеют свою продолжительную историю. С момента появления данного вида транспорта определенное время он находился по соседству с лошадьми. Переметные котомки самых разнообразных расцветок были тут же приспособлены любителями для потребностей велотуристов. Однако покуда велосипеды, в противоположность вьючному, а также гужевому и верховому транспорту, имеют различную конструкцию, велобардачки также обладают самым разнообразным размещением, формой, объемом, технологией закрепления и предназначением.
Велосипедные бардачки из СССР
Сумки крепили на велосипеды еще со времен Советского Союза. Только в то время они были небольшими, располагались под рулем или под рамой, применялись малым контингентом людей. Такой велосипедный бардачок использовался для перевозки инструментов. Теперь этот важный аксессуар можно купить с разными креплениями, положить в него больше предметов, которые придутся кстати при езде или же в путешествиях.
Посмотрев на фото велосипедного бардачка СССР, можно получить полное представление о том, какой он был. Внешний вид советского велобардачка полностью отвечает духу времени.
В подобной сумке велосипедные любители обычно провозили комплект рожковых ключей, так называемый семейный ключ, разные отвертки, шестигранники, велокамеры и прочее. К тому же, всё содержимое обкладывалось ветошью, чтоб не звенело при поездках по ухабам.
Сами инструменты производились из стали или дюральалюминиевого сплава. Они, конечно же, хранились в велобардачке.
Велосипедные бардачки являются компактными сумками, крепящимися на раму, руль или под сиденье велотранспорта. В зависимости от разновидности они способны поместить в себя и обычный комплект инструментов для ремонта в путешествиях, и более широкий ассортимент аксессуаров, которые могут найти применение в пути.
